Como conectar cuentakilómetros / velocímetro universal

hola a todos, hoy en esta nueva tutoría, os voy a explicar que son los velocímetros, el cuentakilómetros y como hacer las conexiones de este aparato. También os mostraré, para qué sirve cada cable que nos trae nuestro cuentakilómetros universal.

Como siempre, antes de comenzar vamos con la teoría.

¿Qué es un cuentakilómetros?

El cuentakilómetros, es un dispositivo que cuenta y registra el número de kilómetros recorridos en un coche o motocicleta- El aparato en cuestión, tiene un sensor magnético, que cuenta el número de vueltas que da una rueda por minuto. Los modelos eléctricos, al girar producen una tensión alterna, que varía proporcionalmente en amplitud y en frecuencia. 

En fin, resumiendo que es un sensor que controla el numero de vueltas de las ruedas y así calcular los kilómetros que lleva el vehículo. Ojo, si modificas el radio de las ruedas que propone el fabricante, los datos de kilómetros estarán erróneos.

En los carros, el cuentakilómetros va acompañado del velocímetro. Que nos muestra la velocidad a la que circula el coche.

¿Qué es un velocímetro?

El velocímetro, (mal llamado cuentakilómetros) es el que se encarga de calcular, en base al tamaño de ruedas y número de vueltas por minuto, la velocidad instantánea del automóvil. Al igual que el cuentakilómetros, es un sensor que se encarga de medir esta rutina.

Normalmente, los aparatos universales vienen equipados con ambos sistemas y dar toda la información simultáneamente.

¿Dónde se ubican los sensores?

En los coches actuales el sensor, va ubicado normalmente en la salida del eje secundario de la caja de cambios. El sistema ha evolucionado, pues hasta no hace mucho tiempo estos mecanismos eran mecánicos, en la actualidad son electrónicos.

Como conectar un velocímetro

Ahora vamos a lo que te ha traído hasta aquí, que es como son las conexiones de estos aparatos universales.

Para estas cosas lo mejor es ver un vídeo, te lo dejo más abajo. Pero lo primero, necesitamos una batería. Recuerda que la batería no va incluida en estos sets.

Conectamos dos cables uno negativo y otro positivo, con ello iremos conectando a cada cable de nuestro kit de cuentakilómetros. 

Como cambiar un velocímetro / cuentakilómetros en un coche

Para este fin, que mejor que ver un vídeo del canal de Vicesat.

Datos del cuentakilómetros universal analizado

Cuentakilómetros PaceWalker.

Marca: PaceWalker

Modelo: Desconocido.(no lo indica claramente)

Características: 

• Panel Digital.
• Cuenta con giros de hasta 15.000 RPM.
• Indicador de velocidad hasta 199 KM / h.
• Indicador de flechas.
• Shift Light.
• Tacómetro.
• Reloj digital.
• Indicador de gasolina.
• Odómetro (Cuentakilómetros).
• Indicador de marcha.
• Luz baja.
• Punto muerto.
• Iluminación azul.
• Indicador de gasolina baja.
• Fallo motor/aceite.

En fin gente, espero que este tutorial sobre los velocímetros y sus conexiones os haya gustado, no dudéis en dejar vuestro comentario. Os recuerdo que podéis ver más vídeos de mecánica y el mundo del motor en el canal de XpainMotor en Youtube.

Cómo reposicionar los pistones de freno

Hola Xpainmoteros, como sabéis intento crear contenido útil y que os sirva para aprender un poco más sobre la mecánica y herramientas de taller. Hoy vamos a aprender a ajustar los pistones de freno, cómo se hace y las herramientas que necesitas.

Empezaré hablando un poco de que son los pistones de freno.

¿Qué es un pistón de frenos?

Los pistones de freno son unos cilindros colocados en las pinzas, estos cilindros, van acompañados en su parte exterior de una arandela de sellado y otra llamada guarda polvo, con doble rosca. 

Los pistones llevan en su interior un muelle presionando hacia dentro, que, al pisar el pedal de freno libera el líquido de frenos y suelta la energía, presionando así a las pinzas y parar las ruedas.

Conoce los tipos de frenos aquí.

Existen dos tipos de pinzas donde están los pistones, las flotantes y las fijas. 

Las fijas no se mueven en relación al disco de freno, y usan uno o más pares de pistones. De este modo, al accionarse, presionan las pastillas a ambos lados del disco.

Las pinzas flotantes o deslizantes, se mueven en relación al disco. Hay un pistón a cada lado que empuja la pastilla de freno hasta que esta hace contacto con el disco.

¿Qué función tienen los pistones?

Como he comentado, la función de esta pieza es presionar las pastillas de freno, (de disco), que van puestas en las pinzas. y así detener el vehículo. 

¿Dónde se encuentra el pistón de frenos?

Los pistones se ubican dentro de un eje de las pinzas de freno. Generalmente están hechos de hierro, aunque los puedes encontrar de acero cromado.

¿Por qué hay que reposicionar el pistón?

Como he comentado, al sacar las pinzas de freno por avería, o bien al cambiar las pastillas, estos pistones se quedan sobresalidos hacía afuera, impidiendo así volver a encajar la pinza. Hay que enroscarlos hacía detrás, y aunque el mecanismo es sencillo, es trabajoso de recolocar si no se tienen las herramientas adecuadas.

Herramientas necearías para ajustar los pistones

Existen varías formas y herramientas para reposicionar los pistones, te hablaré de algunas de ellas, aunque esto se puede hacer de forma amateur o profesional, tu elijes.

Herramientas amateurs

En determinadas ocasiones o tipos de frenos, es posible usar tan solo un sargentillo, una prensa, o como se le conoce por latinoamérica, una llave G. tienes que colocar presión al pistón y enroscar hacia atrás. 

Herramientas específicas

Los fabricantes, se han buscado la forma de hacer estas pinzas y pistones...''especiales'' para que tengas que usar herramientas específicas para reposicionarlos, siempre por nuestra seguridad claro está...

Si te fijas, los pistones llevan en la parte exterior unas muecas, pensadas para introducir una llave especial (similares a las de cambiar los discos de la radial). Dependiendo de los modelos llevan una rosca, que bien aprieta a izquierda o a derechas, con lo cual necesitas su correspondiente herramienta.

Modelos de reposicionadores de frenos, ¿universales o exclusivos?

Si bien es cierto que existen maletines de herramientas para reposicionar los pistones de freno universales (válidos para muchos modelos de frenos) es verdad que hay fabricantes que bien por seguridad o bien por sacar unos cuartos extra son necesarias sus correspondientes herramientas específicas (usillos), con su prensa que rosca a derechas o izquierdas o su plato especial.

Antes de comprar uno de estos maletines universales mira en sus especificaciones, fíjate si tu marca y modelo de coche se incluye. Estos reposicionadores universales son  mucho más económicos. 

En Toolpro tienes uno de 18 piezas por 24,90 €. https://www.toolpro.es/product/juego-de-reposicionadores-de-pistones-de-freno-18-piezas-2/

Si quieres tener un maletín mas concreto para tu modelo de auto, te muestro los modelos de BGS más comunes.

Juego de reposicionadores de pistones de freno | neumático | 22 piezas.

Fabricante BGS.: Ref: 1114.

Adecuado para los siguientes vehículos: 

Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM Honda, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Toyota, Volvo, VW.

Juego de reposicionadores de pistones de freno | 13 piezas

Fabricante BGS.: Ref: 1109.

Adecuado para los siguientes modelos:

• adaptador reposicionador 0: General Motors.
• adaptador reposicionador 2: Citroen BX(83),BX 16V(88-), Honda Prelude 2.0i, 2.3i, Mercedes-Benz.
• adaptador reposicionador 3: Alfa Romeo, Audi, Austin, BMW, Ford, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, VW
• adaptador reposicionador 4: Alfa Romeo, Fiat, Ford, Mazda, Saab 9000, Subaru.
• adaptador reposicionador 5: con cuadrado interior 3/8”.
• adaptador reposicionador 6: Nissan Primera, VW-Golf IV.
• adaptador reposicionador 7: Audi 80, 90, V8 + 100, Ford Sierra ABS + Scorpio ab 85, Honda. Prelude, Nissan Silvia 1.8 Turbo, Rover 8000, Saab 9000, Subaru L + Z, VW Golf + Passat.
• adaptador reposicionador 8: General Motors.
• adaptador reposicionador 9: General Motors.
• adaptador reposicionador F: Renault.
• adaptador reposicionador A: Opel.

Placa de soporte: para todos los vehículos mencionados anteriormente

Juego de reposicionadores de pistones de freno | 35 piezas

Fabricante BGS.: Ref: 91115.

Adecuado para la mayoría de los siguientes modelos:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford Australia,

Europa, USA, General Motors (GM), Honda, Isuzu, Jaguar,

Lancia, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan,

Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru,

Toyota, Volkswagen, Volvo.

Como fabricarte tu propio reposicionador de pistones

Si, se puede hacer. En estos vídeos del canal de Ahiyo y de Efe Uno Joaquín, te enseñan a fabricarte tu propia herramienta casera para recolocar los pistones de freno. Te dejo vídeos por aquí.

Vídeos sobre reposicionar pistones

Donde comprar herramientas ajustadores de frenos

Ya para ir terminando os dejo enlaces a tiendas de herramientas donde comprar reposicionadores de pistón de frenos.

Manomano: https://www.manomano.es/cat/reposicionador+pistones

Solostock: https://www.solostocks.com/venta-productos/otros/reposicionador-para-pistones-de-freno-22-piezas-jbm-41313927

Toolpro: https://www.toolpro.es/product-category/pistones/

Maletines de Autoclé BGS 2292 vs CRAFTMAN 2283 - Comparativa

Hola, y bienvenidos a XpainMotor, hoy, y siguiendo en la línea de las herramientas de autoclé, vamos a comparar entre el maletín Craftmann 2283 y el maletín BGS Technic 2292, que comercializa la misma empresa, que es BGS Technic.

Ante de continuar, deciros para quien no lo sepa, que Craftman es la marca blanca de BGS, algo así como lo sería Skoda a Volkswagen.

Para diferenciarlos deciros que la marca Craftmann, estaría más destinada al uso casero o de pequeño reparador y la marca Technic a talleres profesionales.

Comenzamos la comparativa

Empezaré diciendo que ambos son muy parecidos,  El 2283 de Craftman tiene 172 piezas y un coste aproximado de 89 euros. El maletín 2292 de BGS, tiene un valor medio de 100 euros y tiene 192 piezas. Ambos modelos, utilizan el perfil ondulado en las llaves de vaso. 

Presentación y calidad de la maleta

Lo primero que vemos cuando nos llegan, son los cartones exteriores de presentación, casi idénticos, los quito para ver lo que nos importa ahora, que es la calidad exterior de los maletines. 

Como podemos observar el de Craftman lleva seguros metálicos y el BGS son de plástico duro. Lo que no me hace muchas gracia en ninguno de los dos es el sistema de bisagras de plástico encajables, aún tengo una caja de herramientas de un sistema parecido y a la larga las bisagras se sueltan y desencajan. Desconozco que tipo de plástico usan, supongo que será ABS o algo así. Pero no nos pongamos tiquismiquis, que tampoco es para tanto.

El tamaño de la maleta es similar, curiosamente, el de BGS Technic, es más pequeño, (a pesar de llevar más piezas). Pero más grueso. Supongo que los hicieron diferentes para que parecieran distintos, aunque también es verdad que no se entiende como con 20 piezas menos no han sido capaces de hacerlo más pequeño, en fin, cosas del diseño.

Una cosa que me encanta de estos fabricantes es que miran por sus clientes, y aunque no es muy habitual puedes comprar la maleta suelta. Esto está especialmente bien, si por los motivos antes citados necesitas adquirir solo la caja y tener de nuevo en perfecto estado el exterior. Te dejo las referencias y enlaces a la web por si precisaras de encargarla.

Maleta de herramientas vacía Craftman

Referencia fabricante: 2283-leer.

Ver en la web del fabricante.

Maleta de herramientas vacía BGS Technic

Referencia fabricante: 2292-leer.

Ver en la web del fabricante.

El interior de los maletines

Me dispongo ahora, a ver el interior de las maletas, Las abro, tal y como un estudiante abre sus estuches el primer día de clase...

Lo primero que veo son las espumas. Parecen idénticas, pero es verdad que al cogerlas se nota que la del 2283 es más ligera, tiene menos densidad, pero vamos, no va a determinar la calidad de las herramientas, que es lo que nos importa. Ya sabemos que a la larga estas espumas terminan por...esfumarse, romperse o directamente tiradas a la papelera.

Herramientas en el interior de los maletines de autoclé

Como he comentado, el 2283 de Craftman trae 172 piezas y 2292 de BGS incluye 192 herramientas, puntas y vasos, a continuación os dejo el listado de ambas para que comparéis.

Herramientas del juego de autoclé 2283 Craftman.

Craftman 2283- Herramientas interiores

Características técnicas y contenido de la caja:

7 llaves allen, Salida de hexágono interior 1,2 - 5 mm

Entrada 12,5 mm (1/2")
Carraca reversible.
Extensión cuadrado exterior/interior 12,5 mm (1/2"), longitud 125 mm.
Extensión cuadrado exterior/interior 12,5 mm (1/2"), longitud 250 mm.
Adaptador de mango corredizo.
Articulación cardánica cuadrado exterior/interior 12,5 mm (1/2").
Llave para bujías, 16 - 21 mm.
Adaptador 12,5 mm (1/2) - 8 mm (5/16").
17 Llaves de vaso, 10 - 32 mm.
5 Vasos largo, 16 - 17 - 18 - 19 - 22 mm.
2 Llaves de vaso, perfil en E E20 - E24.

Entrada 10 mm (3/8")
Carraca reversible.
Extensión cuadrado exterior/interior 10 mm (3/8"), longitud 125 mm.
Articulación cardánica cuadrado exterior/interior 10 mm (3/8").
Llave para bujías, 18 mm.
Adaptador 10 mm (3/8) - 8 mm (5/16").
10 Llaves de vaso, 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 mm.
6 Vasos largo, 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 mm.
6 Llaves de vaso, perfil en E E10 - E11 - E12 - E14 - E16 - E18.

Entrada 6,3 mm (1/4")
Carraca reversible.
Mango corredizo.
Articulación cardánica cuadrado exterior/interior 6,3 mm (1/4").
Extensión cuadrado exterior/interior 6,3 mm (1/4"), longitud 50 mm.
Extensión cuadrado exterior/interior 6,3 mm (1/4"), longitud 100 mm.
Mango giratorio.
13 llaves de vaso, 4 - 4,5 - 5 - 5,5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 mm.
7 Vasos largos, 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 mm.
5 Llaves de vaso, perfil en E E4 - E5 - E6 - E7 - E8.
30 Puntas de vaso.
1 Adaptador de puntas.
20 puntas.

Entrada 8 mm (5/16")
24 puntas

Datos técnicos
Material Acero al cromo vanadio.
Perfil de accionamiento Super Lock (perfil ondulado).
Tratamiento superficial Cromado, mate.
Peso bruto 9230 g.

Información facilitada por Toolpro.

Herramientas de juego autoclé 2292 BGS

BGS Technic 2292 - Interior con 192 herramientas.

Características técnicas y contenido de la caja:

Llaves de vaso en versión "Super Lock"/perfil ondulado.
Entrada 6,3 mm (1/4"), 10 mm (3/8") y 12,5 mm (1/2").
Carracas reversibles con dentado de precisión, 72 dientes.


Herramientas con entrada 6,3 mm (1/4").
1 Carraca reversible.
1 Mango corredizo.
1 Extensión 50 mm.
1 Extensión 100 mm.
1 Articulación cardánica.
1 Mango giratorio 150 mm.
13 Llaves de vaso 4 - 4,5 - 5 - 5,5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 mm.

7 Llaves de vaso, largas, 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 mm.

5 Llaves de vaso E-Torx E4 - E5 - E6 - E7 - E8.
1 Porta-puntas para puntas 6,3 mm (1/4").
6 Puntas de vaso cruz PH0 - PH1 - PH2, PZ0 - PZ1 - PZ2.

4 Puntas de vaso planas 4 - 5,5 - 6,5 - 7 mm.

4 Puntas de vaso hexágono interior 3 - 4 - 5 - 6 mm.

8 Puntas  de vaso perfil en T (para Torx) T8 - T9 - T10 - T15 - T20 - T25 - T27 - T30.
8 Puntas de vaso perfil en T (para Torx) con perforación T8 - T9 - T10 - T15 - T20 - T25 - T27 - T30.

Herramientas con entrada 10 mm (3/8").
1 Carraca reversible.
1 Extensión 125 mm.
1 Articulación cardánica.
1 Llave para bujías 18 mm.
10 Llaves de vaso 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 mm.
6 Llaves de vaso, largas, 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 mm.
5 Llaves de vaso E-Torx E10 - E11 - E12 - E14 - E16 - E18.
1 Porta-puntas para puntas 8 mm.

Herramientas con entrada 12,5 mm (1/2").
1 Carraca reversible.
1 Extensión 125 mm.
1 Extensión 250 mm.
1 Adaptador de mango corredizo para extensión 12,5 mm (1/2").
1 Porta-puntas para puntas 8 mm.
1 Articulación cardánica.
2 Llaves para bujías 16 mm + 21 mm.
17 Llaves de vaso 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 24 - 27 - 30 - 32 mm.
5 Llaves de vaso, largas, 16 - 17 - 18 - 19 - 22 mm.
3 Llaves de vaso E-Torx E20 - E24.

Puntas con entrada 8 mm.
3 Planas 8 - 10 - 12 mm.
4 Cruz PH3 - PH4 / PZ3 - PZ4.
5 Hexágono interior 7 - 8 - 10 - 12 - 14 mm.
6 Perfil en T (para Torx) T40 - T45 - T50 - T55 - T60 - T70.
6 Perfil en T (para Torx) con perforación T40 - T45 - T50 - T55 - T60 - T70.

Puntas con entrada 6,3 mm (1/4").
10 x perfil en T (para Torx) T5 - T6 - T7 - T10 - T15 - T20 - T25 - T27 - T30 - T40.
8 x perfil en T (para Torx) con perforación T7 - T10 - T15 - T20 - T25 - T27 - T30 - T40.
5 x perfil en cuña (para RIBE) M5 - M6 - M7 - M8 - M9.
3 x dentado múltiple interior M5 - M6 - M8.
8 x T-Star TS10 - TS15 - TS20 - TS25 - TS27 - TS30 - TS40 - TS45.
4 x cruz PH3 - PH4 / PZ3 - PZ4.
2 x hexágono interior 2 - 2,5 mm.
7 x llave acodada hexágono interior 1 - 1,5 - 2 - 2,5 - 3 - 4 - 5 mm.

Datos técnicos
Material Acero al cromo vanadio.
Peso bruto 8820 g.

Información facilitada por Toolpro.

Otras especificaciones de esta comparativa

Las matracas (carracas) de ambos, son de 72 dientes, pero la calidad de construcción de las Technic es muy superior. Al usarlas el sonido de la Craftman es más..., no se, de inferior calidad. Donde más se nota, es en el mango, ya que tiene mejores terminaciones el 2292 y es más resistente. Por no hablar de la ergonomía, ya que, al ser más gordo, se agarra mejor. 

En definitiva y para terminar esta comparativa te recomiendo que por calidad el BGS, aunque si eres de los que lo vas a usar en contadas ocasiones y lo quieres para cosas puntuales el Craftman va sobrado. Podemos decir como al principio, si tienes un taller el 2292 BGS y si eres un manitas pues 2283 de Craftman.

Espero te haya venido bien este artículo, no dudes dejar tu comentario con tu consulta, opinión o lo que se te ocurra.

Los diferentes tipos de frenos

Conoce los diferentes sistemas de frenada.

Hola Xpainmoteros, la semana pasada os hablaba sobre los maletines de carraca y autoclés, bien, hoy es un tema completamente distinto. 

Mi intención es aprender y transmitir información sobre mecánica en general, y voy a comenzar por hablar de los frenos, que son, para que sirven y los diferentes sistemas de frenado.

¿Qué son los frenos?

Los frenos, son los encargados de detener el vehículo en movimiento total o parcialmente. Comúnmente se les conoce como frenos, aunque lo adecuado sería decir, sistema de frenos o sistema de frenado, que, como más adelante verás, hay de varios tipos.

Por la inercia, los frenos delanteros sufren y se desgastan mucho más que los traseros, esto es debido a que la frenada traslada (por inercia), el peso del vehículo a la parte delantera de éste. A los sistemas de frenado se los ubica por ejes, siendo el eje anterior donde se ubican los frenos delanteros y posterior los de las ruedas de atrás.

Tipos de sistemas de frenado

Existen para los coches varios sistemas de frenado comunes, os paso a enumerar tres tipos de frenos que tienen los vehículos. Excluyo el freno de estacionamiento, comúnmente conocido como el freno de mano.

Comenzaré hablando de los más básicos, a los más avanzados.

Frenos de tambor.

Los frenos de tambor 

Podemos decir que los frenos de tambor están obsoletos, actualmente están desapareciendo del mercado, pero hay fabricantes que los siguen metiendo en las ruedas traseras.

Los frenos de tambor se componen de un tambor, zapatas de frenado y el cilindro de la rueda. 

Son unos frenos de mecánica básica, cuando el conductor pisa el pedal del freno, las zapatas activan un tambor asociado a cada neumático, esto produce una fricción, que hace frenar al vehículo progresivamente. Para que lo entiendas, algo parecido a los frenos de una bicicleta.

Algunos vehículos usan de forma parcial frenos de tambor en el sistema de frenos. Se llaman así debido a que usan el método de fricción contra el metal que está junto a las ruedas para parar la inercia del vehículo.

Los frenos de disco 

Son un sistema de frenado que, aunque de funcionamiento muy simple son muy efectivos. Funcionan de la siguiente manera. 

Tienen un disco que gira junto a la rueda, al pisar freno, se libera el líquido de frenos a unos pistones, estos empujan las pastillas de freno contra el disco y así la velocidad del coche disminuye progresivamente, dependiendo de la velocidad y peso del automóvil.

El disco va montado por un calibre, en estos hay unos pequeños pistones hidráulicos que trabajan para presionar el cilindro maestro. El pistón presiona en las pastillas de freno, friccionan contra el disco por ambos lados para ayudar a frenar la inercia del automóvil. Dependiendo del coche puede tener más de dos pistones. 

Cuando se cambian las pastillas o pinzas del freno, es normal que haya que sustituir o reposicionar los pistones, el muelle del pistón se queda salido y hay que echarlo hacía atrás. Para ello cada marca y modelo de coche necesita su herramienta particular. Aunque también hay ajustadores de freno universales yo te recomiendo usar su herramienta correspondiente. Puedes ver los modelos de BGS aquí.

Frenos de disco.

Existen cuatro tipos de frenos de disco. Varían dependiendo de la forma del propio disco y del material de sus pinzas.

Tipos de frenos de disco

Flotantes con pinzas fijas.

Discos ranurados con pinzas fijas.

Discos fijos ventilados con pinzas fijas.

Discos ventilados con pinzas flotantes.

 

Frenos ABS

Los frenos ABS, son un sistema de frenado activo. ABS son las siglas de anti-lock braking system, en castellano, sistema antibloqueo de frenos.

También conocido como sistema antibloqueo de ruedas, Tiene su origen en el sistema de frenos de los aviones y fue patentado en Alemania por Bosch, allá por el año 1936. 

Su funcionamiento se basa en unos sensores de velocidad instalados en las ruedas, que al pisar el freno evitan que éstas se bloqueen, apretando y soltando los discos durante la frenada, y liberando así la energía.  Muy útiles para la estabilidad en la conducción y en frenadas de emergencia. 

Frenos ABS.
Foto de la web Tispain.com.

Dispones de más información sobre los frenos ABS en esta web: www.tispain.com

Ahora me gustaría que vieras este vídeo, en el que Bugatti nos enseña el nivel de estrés a los que somete a su nueva pinza de freno. Llegando a ponerse hasta 1000º.

Es flipante, esta pinza está ¡fabricada en una impresora 3D!, la primera de este tipo y 2,2 kilos más ligera que la del Bugatti Chiron. 

Espero que os hay servido de ayuda y hayáis aprendido algo nuevo sobre los frenos, o mejor dicho, los sistemas de frenado. 

Espero vuestros comentarios y rectificaciones, que seguro hay cosas que se me han pasado.

Nuevo Skoda Octavia Combi 2021

Hola gente, mira que me gustan a mi los coches tipo familiares, se pueden llevar a todas partes por su versatilidad. Si quieres ciudad, van perfectos para ir de compras, si vas al campo, ni te cuento. Si te gustan las reformas y bricolaje jamás te faltará maletero.

La nueva gama del Skoda Octavia trae ya tanto modelos híbridos como enchufables. Y  con dos versiones, una de ellas es la que más me mola, se trata de la versión deportiva, denominada como RS.

Recuerdo mis tiempos de mozuelo, cuando me iba con mi Golf ranchera al monte, con lo que me gusta tirar al campo en cuanto tengo ocasión.

Bien no me enrollo, hoy os presento un ranchera que me encanta, es el Skoda Octavia Combi 2021. Como veis su diseño exterior es muy deportivo y el interior elegante, vamos que está mejor equipado que mi apartamento. 

Lo que más me mola de este Skoda Octavia Combi, como no, es el maletero. en fin no me enrollo más, espero que os guste. 

Vídeo Skoda Octavia Combi 2021 - Interior y exterior

Modelos, precios y datos técnicos

Los que me conocéis sabéis que soy un activo seguidor de los coches eléctricos, pues bien, comentaros que los nuevos Skoda Octavia iV, son híbridos enchufables, me encanta que las marcas se vuelquen en este sentido. Pues bien, según nos cuentan, se prevé los coches enchufables vean incrementadas sus ventas en un 250%.

En general, los Skodas Octavia rondan los 30.00 euros. En enero 2021 van desde 28.490 euros, hasta los 33.177. 

Puedes ver las versiones, modelos y características de los iV Hibrida de 245 CV y la híbrida enchufable de 150 CV en AutoBild.

Fotos del Octavia Combi 

Espero que este resumen te haya servido de ayuda. Deja tu comentario con tu opinión.

Saludos, Toni.

Maletines de Autoclé

Vamos a hablar de un tipo de herramientas para taller mecánico que hay que tener, (sí o sí), en tu taller de coches y motos. Se trata de los maletines o herramientas de autoclé. También válidas para vehículos industriales y agrícolas.

A la hora de atornillar las diferentes cabezas de tornillos y tuercas de esa moto o coche que vas a reparar, vas a necesitar versatilidad y rapidez para cambiar las puntas de la carraca.

¿Qué es un maletín de autoclé?

Los kits o maletines de vasos u puntas, son unas herramientas muy útiles y completas. Con uno de estos kits, tendrás una buena variedad de puntas y vasos para comenzar a trabajar en tu taller. Además de ser imprescindibles, son una alternativa económica y ordenada para completar tu juego de herramientas.

¿Qué función tienen las herramientas de autoclé?

Las herramientas o juegos de carraca, se usan para apretar y aflojar puntas de tornillos de todo tipo. En las cajas se incluyen dados de diferentes medidas, que se utilizan con una carraca (también conocida como matraca), para apretar o desapretar.

Como aplicación principal, se usan para apretar y aflojar tornillos con cabeza cuadrada o hexagonal.

¿Qué piezas incluyen los juegos de autoclé?

Como norma general, los maletines de autoclé incluyen los acoples comunes de 1/4", 3/8" y 1/2", así como diferentes gatdets, llaves fijas, puntas... y por supuesto su correspondiente carraca. 

Las maletas de autoclé son esenciales para realizar arreglos en automoción. Al estar currando en tu taller, necesitas herramientas ordenadas, de calidad y versátiles. Por ello estos juegos se convierten en esenciales. 

Ventajas de los maletines de autoclé

Las ventajas son muchas, pues disponer de uno de estos kits te ayudará a:

• Tener ordenadas y no perder las puntas.
• Disponer rápidamente de cualquier acople que necesites.
• Llevarte tu maletín a cualquier reparación fuera del taller sin tener que mezclar las herramientas.
• Ahorro de dinero al adquirirlo en pack.

Fabricantes de maletines de autoclé

Ahora voy a mencionarte varios fabricantes de estas herramientas, algunos con venta directa y otros a través de agente comercial.

WURT: Disponen de buenas herramientas, pero no tienen una extensa gama para automoción. Como punto negativo sus precios son algo elevados.

BGS: Excepcional fabricante alemán. Destaca por su extensísima gama de herramientas y útiles para automóviles y motocicletas. Recomendado por su buena calidad y buen precio.

CRASFMAN: Una marca blanca de BGS, aunque un poco por debajo en calidad pero con precios inigualables. Su página está en inglés. 

BERNER: Muy similar a Wurt, de hecho son su competencia directa. Personalmente prefiero otras marcas.

MANNESMANN: Disponen de una amplia gama de maletines de autoclé de todos los formatos y precios. 

FACOM: Marca francesa dedicada a la fabricación de herramientas con más de 100 años de recorrido. Maletines de alta calidad, pero suelen tener precios muy elevados.

Espero que este artículo sobre los maletines de carraca te esté gustando. No dudes en dejarme tu opinión en los comentarios.

Videos con opiniones sobre los autoclés, matracas y dados

A continuación, quiero poneros vídeos sobre las opiniones que algunos Youtubers dejan sobre su experiencia con estos maletines, la calidad y lo que hablaba antes, la garantía de trabajar con herramientas de buena calidad. ¿Acaso arreglarías un Jaguar Proyect 7 con herramientas de baja calidad?

Vídeo: Mis Matracas Craftsman...

Autor: Luisitobartender.

Vídeo: Juego de LLAVES de Vaso BGS ¿Technic o Kraftmann?

Autor: Ángel y sus Reparaciones.

Precios y ofertas de maletines de autoclé

A continuación, te dejo un listado con diferentes tipos y carracas de autoclé, para que elijas el modelo que más se adapta a tu presupuesto y necesidades. Como intuirás hay muchos más, yo te voy a dejar tres modelos de los que considero más interesantes.

Como decía, elegir bien con qué herramientas comenzar en tu taller, dependerá a qué sector te quieras dedicar. Si me preguntas mi opinión personal, yo no empezaría con un juego barato. Elije un maletín completo, versátil y de calidad.

M2045 SL Juego de 61 llaves vaso

Marca: Mannesmann.

Piezas: 61 Piezas.

Precio: 124,90 €.

Tienda: Mannesmann.

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Maletín autoclé Mannesmann.

Juego de 21 piezas 1/2 hexagonales - SL.DBOX1PB

Marca: Facom.

Piezas: 21 Piezas.

Precio: 160,30 €.

Tienda: ManoMano.

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Maletín Facom puntas hexagonales.

Si te quieres dedicar al sector agrícola, tractores o vehículos industriales, hay sets de autoclé de 3/4” específicos para vehículos de gran tonelaje, como pueden ser los camiones.

JUEGO DE LLAVES DE VASO SUPER LOCK | Entrada (1/4″), (3/8″) y (1/2″) 192 Piezas.

Marca: BGS.

Piezas: 192 Piezas.

Precio: 109 € . Oferta: 89,90 €.

Tienda: ToolPro.

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Herramientas autoclé BGS, 3 carracas.

Este maletín de BGS es muy completo y versátil. Además de puntas y vasos trae puntas de destornillador y tres carracas.

Hasta aquí esta redacción sobre las herramientas y maletines de carracas, puntas y vasos. Iré actualizando información, fabricantes y ofertas periódicamente.

Un saludo, Toni.